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在众多手提生鲜、往返于社区的骑手中，出现了中通快递员的身影。近日，北京商报记者发现，中通快递网点正在与一家新的社区生鲜团购平台岭鲜生活合作，进行上门配送服务，目前在北京朝阳区姚家园片区试点。中通相关负责人对此表示，该合作仅是地方网点的自行探索。
这并不是中通第一次涉足社区团购，公开资料显示，2018年，长沙本土的社区团购品牌搜农坊曾与中通合作，在驿站设立提货点。不过，快递员真能实现向社区团长身份的转变吗？生鲜易损耗的特性对他们的配送能力提出了更高要求。
试水生鲜团购
北京商报记者在岭鲜生活优选商城中浏览发现，当前平台销售品类包括蔬菜水果、米面粮油、乳品酒饮。从价格来看，岭鲜生活的蔬菜水果正在以低价引客，例如950-1050g的圆茄子，价格为1.99元，而在叮咚买菜平台，500g的圆茄子价格为3.8元，每日优鲜600g圆茄子则为3.9元。
天眼查资料显示，岭鲜生活属于北京岭鲜生活农业科技有限公司，成立日期为2020年5月20日，经营范围包括承办展览展示、会议服务，销售日用杂货、食用农产品等。
岭鲜生活的工作人员向北京商报记者介绍到，与中通网点合作后，商品将由快递员进行上门配送。记者在上午11点后进行下单，却发现收货时间为次日下午5点左右，并未达到平台宣传时所称的“10点后下单次日上午送达”。该工作人员对此解释称，目前平台仍在测试阶段，暂时只能当日下单，次日下午送达。
上门配送的快递员告诉北京商报记者，目前他们的派送时间为下午4点，“现在一天能跑十几单，收入能达到100多元，一单的收入比派件费高出好几倍。因为快递都投放在菜鸟驿站，所以就能抽出时间将生鲜配送上门”。
不仅如此，该快递员还出示了团长二维码，并邀请北京商报记者进行扫描。据了解，岭鲜生活的团长返佣能达到8-10个点。
小哥做“团长”
岭鲜生活与物流企业的一场合作能在短期有效解决履约问题，实现运力起量，而快递员又能在配送中触达到更多潜在客户，以此渗透区域内的寄件业务。在业内看来，这样的试验乐见其成，不过，对于快递员是否真的适合做社区团长，部分人士提出了诸多疑问。
广东六沐超市公司副总裁李波涛认为，团长是社区中的邻居，能获得较高的信任度，其次他们时间比较充裕，除了建群引流，还需要时刻在群里进行产品推广、售后服务等。而快递员与消费者间的弱联系除了会影响信任度，另一方面来说，他们是否能达到团长所需具备的服务能力，而不是仅完成配送的工作，还有待考量。
快递专家赵小敏则担忧快递员的流动性所造成的商品售后问题。“一旦负责这个区域的快递员离职，那他负责的顾客群该怎么办？如果商品出现破损或者腐烂情况，顾客也可能遇到售后纠纷的情况。和送快件相比，因为生鲜易损耗，对快递小哥的配送能力也提出了更高要求。”
对于快递员来说，乐意兼职生鲜骑手的背后所折射出的，仍然是当前物流企业以价格战进行同质化竞争从而挤压地方网点利润空间的局面，以及该如何突破服务产品差异化、提升增值空间的探索。
在今年6月，菜鸟驿站提出升级为数字化社区生活服务站，在单一收发快递的基础上，叠加团购、洗衣、回收等服务，来打造社区内的生活消费空间。不过，可以预想的是，若是站长任团长一职，必然也将跳出单纯管理快递收发等内容，叠加人际社交、产品运维等能力。
盈利模式待落地
事实上，虽然此次仅是当地网点的行为，但中通早已涉足生鲜同城运输业务并进行摸索。7月26日，中通云仓科技宣布，为商家生鲜提供运输方案的一站式服务目前已进入北京、上海等10个城市。不过，在同城2C配送方面，中通相关负责人曾向北京商报记者介绍到，前置仓并不会以重本进行重建，主要是利用网点的剩余空间进行仓储。配送运力则是与第三方公司合作，使用他们的运力。
“一场疫情的检验下，可以看到国内当前的生鲜冷链设施还处于一个打基础的水平，因此成为国家重点发展的领域，这也引起了物流企业对这块‘蛋糕’的抢夺，”赵小敏说道，“虽然空间很大，但投入的成本和代价也高昂，还涉及到企业间利益如何分割的问题。”
那么，在中通个别网点试点社区团购后，能否有机会进行大范围复制呢？赵小敏认为，无论是平台还是物流企业，要想规模发展，必须搭建全国的供应链体系，否则很难形成标准并进行资源共享，从而控制成本，保证时效与安全。“这是一个需要巨额资金投入的领域。”
纵观近几年社区团购的发展情况，李波涛坦言，从某种程度上来说，由于疫情迫使人们线上消费，因此救了很多企业的命，“2017年社区团购还只是民间的探索，到了2018年被资本关注后，发展迅猛。然而，在2019年上半年，风口一下就弱了”。据资料显示，部分平台如松鼠拼拼、你我您等在当时曾获得千万甚至数亿美元的投资，然而，到了2019年下半年，便遭遇了并购、业务调整或倒闭的情形。进入2020年，兴盛优选、十荟团、同城生活等社区团购企业再次获得巨额投资。
“社区团购业务分为四个板块，分别为供应链、技术平台、社交体系和履约能力，从理论上，岭鲜生活与中通的合作解决了履约的问题，但前三个也需要投入大量资源运作，”李波涛说道，“由于市场还存在需求，所以仍然有很多企业在进入这个赛道，然而社区团购盈利模式还没有那么清晰，留存率还存在难点。可以看到的是，进入疫情常态化管控后，这些平台的购买率下降了很多。对于社区团购来说，产品的满意度和时效承诺，将是留住顾客的核心。”
寻找增量空间
无论是网点自行探索新业务，还是总部在部分业态进行规模布局，在进入2020年后，中通在补齐物流环节短板的同时，也在不断添加新的合作与业务。
在7月底，据相关媒体爆料，中通快递网点将收购日日顺乐家在全国铺设的约3万组智能快递柜。资料显示，日日顺乐家为海尔集团旗下的智慧社区便民服务平台。对此，一位资深快递专家向北京商报记者分析认为，当前丰巢在全国已经一家独大，尽管其向众多企业开放，按照每个格口向快递员收取0.3-0.5元来计算，快递企业在这上面会支出不少成本。
“中通本来有着很高的业务量，所以若是以收购的形式自己来运营快递柜，从未来快件量逐年攀升的趋势来看，也是十分有必要的。”此外，在他看来，快递柜本身承载的想象空间比较大，除了寄送快递，包括存储文件、餐食，增加保鲜功能等都可以尝试。
除了补充末端物流基础设施，中通还在以合作的方式涉足仓内直播。同在7月底，中通云商、中通云仓与直播电商平台益企播签署战略合作，通过仓播售出的商品，快递时效提升至1-2天，最快当日可收货。
在一季度财报中，中通预计，2020年全年将完成业务量159亿-164亿，实现调整后净利53.9亿-58.3亿元。这意味着接下来三个季度业务量将同比增长37%-42%，调整后净利润将同比增长10%-20%。
