当下，聚焦买菜服务，到家、到店成为主流。当然，其中也不乏“异类”，易小鲜即是如此。
2016年，易小鲜宣布成立，定位于社区智慧微菜场，品牌归属上海盛鲜信息科技有限公司，以网订柜取的形式对外提供服务。用户提前一天在官网、公号、或小程序下单，之后商品会及时派送至社区内部“网点”——生鲜冷柜，下单取货之间大概相隔半天。
与前置仓“半小时达”的即时性服务相比，到柜服务在履约成本上优势较弱。
针对这一问题，易小鲜创始人之一张腾向《灵兽》解释道：“我们用户定位于那些经常在家吃饭、用餐需求明确的人。目前，我们主要在上海本地市场发展，已布点50多个小区，客单价在40元左右，复购率为60%。”
“就目前点位而言，大多已实现单点盈利。”
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从业继德勤、毕马威后，我又去沃尔沃汽车担任内部咨询。”
“汽车，一个重资产行业，产销不畅容易产生滞压问题。因而，过去C2M、JIT的定制式预售，被应用地十分普遍。而我们期望借助C2B模式，实现生鲜行业的流程再造。”张腾向《灵兽》表示到。”
传统模式下，一般都是先生产再销售，流通环节多次加价，尽管多数损耗停留于供应端，但对品牌商而言，还是存在不稳定性风险。正因如此，生鲜经营的行业共识，就在于供应链。我们采用“预定+送达”的形式，基本不存在类似问题。
目前，不计线上，我们SKU大概2000多，品类几乎涵盖蔬果、海鲜、肉类、面包糕点等。用户下单后，我们直接就近自本地市场拿货，保证高品价优。现在，从采购、加工、冷链物流，到仓储以及电商平台等，我们已打造出一个完整的闭环生态。
如果单由表面来看，我们模式很重，但其实成本并非想象的那么高。同城配送的原因下，即便物流自营自有，也依然不会提高公司的成本负担。
谈到居于核心的生鲜冷柜，张腾解释道：“政策层面，生鲜冷柜非常受支持，一套冷柜不含补贴成本在四万，分恒温和冷藏两种模式。除此之外，就是年付的电费及物业费用。易用性层面，我们引入了人脸识别技术。这样一来，任何年纪、任何文化水平，均可以快速取货。”
用户需求、订单数量的不确定性，导致数量有限的柜子和旺盛的用户需求之间，矛盾尖锐。订单量突升的情形下，需要快速增加隔口。为应对这一问题，我们已与快递柜建立合作关系，必要时短暂应急过渡，弥补点位不足。部分高峰期时段，我们也会将订单派发给第三方，实现众包，缓解物流配送压力。
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与线下实体门店相比，品牌、客运层面，我们优势单薄。目前，主要以口碑传播为主，地推为辅。
此外，消费趋势及观念上，将近三年的项目运营，我们发现：“匆忙、高压、快节奏地生活环境下，年轻一代在消费观念上逐渐呈现出追求新鲜多样、高性价比的特点。年轻人依靠外卖生存，而白领难有闲暇，由此新鲜、便捷、卫生、营养丰富、可以直接烹饪的半成品菜直接被催生。”
半成品菜以及长保质期的商品，在我们当前的产品结构中，占比很大。与毛菜相比，降损的同时，提高了附加值，利润率大致在25%。
目前，在欧美国家已逐渐成为消费主流，在中国也已有几年发展，但就整个行业来看，仍处于混乱不成熟阶段。
“未来，半成品菜将是一大流行趋势。”
当下，绝大多数企业都在卖毛菜，而我们希望，未来将自己打造为一家通过“C2M”预定模式，为消费者提供半成品菜、给消费者带去便利的公司。
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最后，张腾补充解释道：“目前，各一线城市的整体消费状况，差距并不是很大。但三线及其以下的城市却并非这样，几乎蓝海一片，市场前景广阔。之后，我们计划在上海本地扩点至500户后，向三四线扩张迈进，以实现区域性发展，解决消费差异。”
到柜，重构人货关系的同时，也解决了人和物之间时空不匹配的问题，在一片“红海”的前置仓及类前置仓发展模式中独树一帜。
